Filtration de la fumée de feu de forêt dans les véhicules récréatifs : Tailles de filtre personnalisées, configuration du système de chauffage-climatisation et conseils

Quel filtre à air devriez-vous utiliser dans un véhicule récréatif pendant la fumée des feux de forêt?

Conservez le coussin aux spécifications d'usine dans votre climatiseur de toit, et installez un MERV 13 dans un purificateur d'air séparé à la place.Les unités de toit de véhicules récréatifs fonctionnent avec de petits ventilateurs, et un MERV 11 ou supérieur ajoute suffisamment de résistance au flux d'air pour risquer un serpentin d'évaporateur gelé.

Votre véhicule a jusqu'à trois filtres, et chacun a un rôle différent:

• Retour du climatiseur de toit:le coussin en mousse ou en polyester pour lequel il a été conçu.

• Purificateur d'air portatif ou à ventilateur:MERV 13 ou vrai HEPA pour les particules microscopiques.

• Filtre de cabine du châssis:un filtre propre, avec le climatiseur en recirculation pendant que vous conduisez.

Vous ne savez pas ce qui convient à votre véhicule? Répondez au rapide questionnaire d'appariement ci-dessous.

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TL;DR

Votre véhicule récréatif a jusqu'à trois filtres à air séparés, et celui de votre climatiseur de toit n'est pas le bon endroit pour combattre la fumée des feux de forêt. Les unités de toit de véhicules récréatifs contiennent un coussin mince en mousse ou en polyester derrière la grille de retour de plafond, et leurs petits ventilateurs ne peuvent pas faire passer l'air à travers un filtre plissé MERV 13 sans risquer de geler le serpentin d'évaporateur. Gardez le coussin aux spécifications d'usine propre, utilisez un purificateur d'air séparé dimensionné pour votre véhicule, et basculez votre système HVAC de châssis en recirculation pendant la conduite.

Points clés à retenir

• Les climatiseurs de toit de véhicules récréatifs recirculent l'air intérieur. La plupart n'ont pas d'admission d'air extérieur, donc faire fonctionner le ventilateur par une journée enfumée filtre l'air que vous avez déjà au lieu de faire entrer plus de fumée.

• MERV 13 doit se trouver dans un purificateur d'air à ventilateur à l'intérieur de votre véhicule récréatif, non dans le retour du climatiseur de toit. Les fournisseurs de filtres de véhicules récréatifs avertissent que MERV 11 et plus créent trop de résistance au flux d'air pour les unités de toit.

• Un filtre de climatiseur de toit encrassé est une cause majeure de gel d'évaporateur. Pendant la saison de la fumée, vérifiez le coussin chaque semaine plutôt que saisonnièrement.

• Règle de dimensionnement de l'EPA: choisissez un purificateur d'air avec un CADR pour la fumée de tabac d'au moins deux tiers de votre surface au sol en pieds carrés. C'est environ 50 pour une fourgonnette aménagée et 130 pour une classe C de 30 pieds.

• Les motorisés ont un deuxième filtre que la plupart des propriétaires ne touchent jamais: le filtre d'air de cabine du châssis derrière le tableau de bord, qui est ce qui vous protège pendant la conduite.

• Les anciens véhicules avec des grilles de taille discontinuée peuvent utiliser des filtres coupés sur mesure, mais vérifiez d'abord la profondeur. La plupart des filtres plissés commencent près de 3/4 de pouce d'épaisseur réelle.

• Un purificateur d'air standard fonctionnant continuellement consomme environ 90 ampères-heures par jour à 12 volts. Un purificateur certifié ENERGY STAR en consomme environ 42, ce qui rend le filtrage hors réseau possible.

• Un véhicule récréatif peut s'éloigner de la fumée. La relocalisation est préférable à n'importe quel filtre, si la visibilité routière et l'emplacement du feu le permettent.

Pourquoi une roulotte est plus difficile à protéger qu'une maison

Une roulotte est une boîte qui fuit sur roues.Recherche de l'EPA sur les niveaux de fumée intérieurea constaté qu'avec les fenêtres et les portes fermées, les niveaux de particules fines à l'intérieur lors d'événements enfumés se situent généralement entre 55 et 60 pour cent des niveaux extérieurs, et que les bâtiments plus étanches, plus récents et climatisés s'en tirent le mieux. Une roulotte se situe au mauvais bout de cette plage, car les joints des sections coulissantes, les évents de toit et une porte qui s'ouvre directement sur l'espace de vie laissent tous la fumée entrer rapidement. Ce qui joue en votre faveur, c'est le volume : une roulotte de 200 pieds carrés se nettoie rapidement une fois que vous y installez une véritable filtration, ce qui transforme tout le problème en une question de savoir quel filtre remplit quel rôle.

Statistiques de soutien

Trois conclusions provenant de recherches fédérales et industrielles expliquent pourquoi cela importe et pourquoi la solution n'est pas une cote MERV plus élevée.

Les visites aux urgences pour l'asthme ont augmenté de 17 pour cent les jours de fumée.Lorsque la fumée des incendies de forêt canadiens a atteint la plupart des États-Unis continentaux en 2023,les CDC ont enregistré des visites au service des urgences liées à l'asthme 17 pour cent plus élevées que prévupendant les 19 jours enfumés entre le 30 avril et le 4 août. La fumée est un enjeu de santé plutôt qu'une simple odeur désagréable, et une roulotte offre moins de protection que ne le fait une maison.

8,1 millions de ménages américains possèdent une roulotte, et ils les utilisent davantage.LaRV Industry Associationestime le nombre de ménages possédant une roulotte à 8,1 millions, avec un usage annuel médian de 30 jours par année, en hausse de 50 pour cent par rapport aux 20 jours enregistrés en 2021. Plus de jours dans la roulotte signifie plus de jours d'exposition, et la saison des feux coïncide directement avec la haute saison de camping.

Faire fonctionner le ventilateur en continu réduit les particules même avec un filtre de base.L'EPA rapportequ'un filtre hautement efficace avec le ventilateur du système fonctionnant en continu peut réduire les PM2,5 intérieures d'environ 50 pour cent, et qu'un filtre typique de faible efficacité réduit encore les concentrations de particules d'environ 24 pour cent lorsque le ventilateur fonctionne sans arrêt. Ce deuxième chiffre est celui qui importe dans une roulotte, car il signifie que conserver le tampon spécifié en usine et faire fonctionner le ventilateur accomplissent un vrai travail sans forcer un média que le ventilateur n'a jamais été conçu pour aspirer.

Les trois filtres de votre roulotte

La plupart des propriétaires connaissent l'un d'entre eux. Les deux autres importent tout autant :

Les roulottes remorquées en ont deux et les camping-cars les ont tous les trois, et l'erreur que presque tout le monde fait est de demander au premier de faire le travail du deuxième.

Pourquoi le MERV 13 peut endommager votre climatiseur de toit

Les climatiseurs de toit pour roulottes utilisent de petits ventilateurs à faible puissance conçus pour très peu de résistance au flux d'air. Les détaillants du marché des filtres pour roulottes affirment clairement que le MERV 11 ou plus crée trop de résistance pour ces unités et réduit les performances de refroidissement. Le mode de défaillance est spécifique et coûteux : lorsque le flux d'air à travers la bobine diminue, la température de la bobine tombe sous le point de congélation, l'humidité gèle à la surface, et cette glace bloque tout flux d'air restant. L'unité souffle de l'air chaud ou cesse de refroidir complètement.

L'ajustement physique est le deuxième problème. Les ensembles de plafond Dometic Duo-Therm prennent un tampon de 14 par 7,5 pouces, tandis que les grilles Coleman-Mach prennent généralement 14 par 6 ou 16 par 4, et elles sont toutes en mousse à cellules ouvertes ou polyester non-tissé de 1/4 à 1/2 pouce d'épaisseur. Un filtre plissé mesure environ 3/4 de pouce même dans sa version la plus fine, donc dans beaucoup de roulottes, la grille ne se fermera pas par-dessus.

L'échelle de la chose est ce que les propriétaires ont tendance à manquer. Ce tampon Dometic occupe environ 101 pouces carrés de surface frontale, à peu près la taille d'une feuille de papier lettre, comparé à environ 478 pouces carrés sur un filtre domestique courant 20x25. Votre roulotte défend le même ensemble de poumons avec un cinquième du média, ce qui explique exactement pourquoi il s'encrasse si rapidement une fois que la fumée arrive.

La règle

Adapter le filtre de climatisation du toit à ce pour lequel l'unité a été conçue. Combattez la fumée ailleurs.

Ce qu'il faut vraiment faire pour votre climatisation de toit de VR

Trois mesures, aucune impliquant une cote MERV plus élevée :

1. Confirmez que vous n'avez pas de prise d'air extérieur.La plupart des unités de climatisation de toit de VR n'aspirent que l'air intérieur par la grille de plafond ; les communautés de propriétaires d'Airstream et de Forest River rapportent régulièrement qu'il n'y a pas d'admission d'air extérieur. Si votre modèle a un clapet d'air frais optionnel, fermez-le et vérifiez selon le manuel de votre climatisation.

2. Faites fonctionner le ventilateur en continu.Avec l'admission fermée, la climatisation est une boucle de recirculation, etL'EPA recommande de faire fonctionner le ventilateur en continuplutôt qu'en « automatique » pour que l'air intérieur continue de passer par votre système de filtration. La même logique déterminesi un climatiseur domestique filtre la fumée de feu de forêt.

3. Changez le filtre beaucoup plus souvent.Les directives standard recommandent tous les 60 à 90 jours d'utilisation active, et la fumée surcharge un filtre bien plus rapidement. Inspectez hebdomadairement pendant un événement de fumée, et constituez des réserves avant la saison des feux.

Construisez le purificateur d'air qui élimine vraiment la fumée

C'est là que la filtration devrait se trouver, car un ventilateur boîte peut aspirer à travers un média MERV 13 qu'une climatisation de toit ne peut pas.

L'EPA recommande en premier lieu un purificateur d'air portatif fabriqué commercialement, en traitant les purificateurs de ventilateur bricolés comme l'option lorsqu'une unité commerciale n'est pas disponible ou abordable. Les deux fonctionnent.La recherche de l'EPA sur les purificateurs d'air bricolésa trouvé qu'un réduisait les fines particules d'environ 99 pour cent dans une petite pièce en une heure lors d'un événement de fumée, et d'environ 56 pour cent dans une grande pièce en 90 minutes. Les espaces de taille VR se comportent comme cette petite pièce.

Dimensionner votre purificateur. La règle de dimensionnement de l'EPA pour la fuméeest un CADR de fumée de tabac d'au moins deux tiers de la surface du plancher en pieds carrés. Appliqué aux plans de VR courants :

Areas are typical interior living space; measure your own floorplan. RV ceilings are usually under eight feet, which works slightly in your favor.

Quel que soit votre choix, confirmez qu'il produit peu ou pas d'ozone. Le California Air Resources Board publie uneliste des appareils de purification d'air certifiés CARB contrôlés pour les émissions d'ozone.

Si vous en construisez un : fixez un filtre MERV 13 du côté admission d'un ventilateur de boîte avec les flèches de flux d'air pointant vers le ventilateur, et scellez les bords pour que l'air ne contourne pas le média. Un simple MERV 13 de 20x20x1 est la version la plus simple, et c'est une taille standard Filterbuy plutôt qu'une commande spéciale.

La question d'énergie que personne ne répond

Si vous campez hors réseau, c'est le chiffre qui décide de tout, et presque aucun guide ne vous le donnera. ENERGY STAR rapporte qu'un purificateur d'air standard fonctionnant en continu utilise environ 394 kWh par année, ce qui correspond à environ 45 watts, ou environ 90 ampères-heures par jour à 12 volts. C'est plus qu'une seule batterie de 100 Ah ne peut vous fournir en une journée. Un modèle certifié réduit la consommation de plus de moitié, à environ 42 ampères-heures par jour, ce qui fait la différence entre filtrer toute la nuit et surveiller l'indicateur de batterie à la place. Sur l'alimentation du quai, rien de tout cela n'importe et le coût est une bagatelle de toute façon. Sur batterie en zone d'incendie, cette certification cesse d'être un badge écologique et devient la spécification qui décide si votre roulotte peut filtrer du tout.

Votre réchaud de roulotte travaille contre vous

Les directives de l'EPA lors d'événements de fumée sont d'éviter les cuisinières à gaz et propane et d'y aller doucement sur la friture et le rôtissage. Dans une maison, cela signifie simplement prendre le micro-ondes. Dans une roulotte, le propane est généralement le seul brûleur que vous avez, et la plupart des hottes de cuisinière de roulotte recirculent l'air à travers un filtre à graisse plutôt que de rejeter dehors, de sorte que la cuisson dépose des particules directement dans l'air que votre purificateur essaie de nettoyer. Cuisinez dehors sur la table de pique-nique quand vous pouvez, comptez sur une bouilloire électrique ou une plaque à induction quand vous avez l'alimentation du quai, et réservez la friture pour un jour dégagé.

Tailles de filtre personnalisées pour les roulottes anciennes et non-standard

Les caravanes anciennes sont où les tailles standard ne suffisent plus. Les assemblages de plafond abandonnés, les grilles du marché secondaire et les modifications des propriétaires précédents laissent de nombreuses roulottes avec une ouverture qu'aucune taille du catalogue n'ajuste.

Filterbuy fabrique des filtres à air personnalisés aux mesures exactes dans ses propres usines aux É.-U., en toute longueur, largeur et profondeur de 3/8 pouce à 30 pouces, et en MERV 8, MERV 11, MERV 13, ou Éliminateur d'odeurs à charbon activé. Les commandes sont expédiées en deux à trois jours ouvrables avec une garantie d'ajustement parfait : si ce n'est pas adapté comme spécifié, Filterbuy le refait gratuitement.

Pourquoi un fabricant de filtres vous dit de ne pas acheter la mise à niveau. Filterbuy fabrique des filtres à air aux États-Unis depuis 2013 et a servi plus de deux millions de ménages. Nous fabriquons plutôt que de revendre, et chaque spécification personnalisée est testée dans notre propre laboratoire pour l'efficacité de filtration, la résistance du flux d'air et l'intégrité structurelle avant d'entrer en production. La résistance du flux d'air est le chiffre qui gouverne cette page. Les roulottes et les maisons mobiles figurent également sur notre propre liste publiée des raisons les plus courantes pour lesquelles les clients commandent une taille personnalisée, et c'est un cas difficile pour exactement cette raison : les ouvertures ne sont pas standard, mais les ventilateurs qui les alimentent sont petits. Un filtre qui s'ajuste n'est pas automatiquement un filtre dont votre unité de toit peut aspirer l'air, et nous préférons le dire plutôt que de vous vendre un MERV 13 qui gèle votre serpentin d'évaporation en août.

Deux mises en garde avant de commander :

• Vérifiez la profondeur par rapport à votre grille.Le média plissé est plus épais qu'un coussin en mousse. Mesurez la profondeur fermée de la grille de retour, pas seulement la longueur et la largeur.

• Ne sautez pas les cotes MERV sur un climatiseur de toit.Un filtre qui s'ajuste est quand même un que votre ventilateur doit traverser. Respectez la spécification d'origine et réservez le MERV 13 pour le ventilateur de boîte.

Conduire à travers la fumée

Les conducteurs de motorisés et tous ceux qui remorquent ont un filtre sans rapport avec le système CVC du VR : le filtre à air d'habitacle du châssis, derrière le tableau de bord ou la boîte à gants d'un châssis Ford, Ram, Mercedes ou Chevrolet. Une chose pose des problèmes à presque tous les nouveaux propriétaires de motorisés : vous cherchez ce filtre selon le châssis sous le coach, et non selon la marque du coach. Votre immatriculation ou l'autocollant du montant de porte vous indiquera quel châssis vous avez, et à partir de là, une recherche de filtre d'habitacle Filterbuy par année, marque et modèle trouvera la pièce.

L'EPA conseille de fermer les fenêtres et de faire fonctionner la climatisation du véhicule en mode recirculationlorsque les niveaux de fumée sont élevés. Le bouton de recirculation affiche un contour de voiture avec une flèche qui boucle à l'intérieur. La recirculation plus un filtre d'habitacle propre fait une réelle différence. Un propriétaire de véhicule qui a enregistré les lectures de l'habitacle avec un compteur de particules lors d'un événement de fumée a rapporté que les comptages sont tombés près de zéro dans environ 30 minutes en recirculation, contre plusieurs fois cela en mode dégivrage à air frais. Il s'agit d'un seul test informel plutôt qu'une étude contrôlée, donc traitez la direction comme fiable et les chiffres exacts comme indicatifs.

Notes pratiques pour les longs trajets en saison de fumée :

• La recirculation peut augmenter le dioxyde de carbone sur plusieurs heures dans une cabine fermée. Ouvrez brièvement un évent quand vous pouvez.

• La visibilité gagne. Si les vitres s'embuent, utilisez le dégivrage même s'il aspire l'air extérieur.

• La fumée charge un filtre d'habitacle plus vite que les intervalles de kilométrage ne le supposent. Inspectez-le après un trajet enfumé.

• Vérifiez les conditions avant de partir. Les changements de vent déplacent les panaches de fumée de centaines de milles en un jour.

Votre meilleur filtre pourrait être le volant

Un VR a un avantage qu'une maison n'aura jamais : il se déplace. L'EPA note que quitter une zone de fumée dense est généralement une bonne mesure de protection pour les personnes à risque plus élevé, et aucun filtre ne vaut simplement de ne pas être sous le panache. Consultez la carte avant de vous engager pour un site, et traitez une prévision de fumée sur plusieurs jours comme une raison de relocaliser plutôt qu'une raison de s'enfermer et d'attendre.

Deux mises en garde gardent cela honnête. La fumée réduit la visibilité routière et rend la conduite dangereuse, donc une journée de mauvaise visibilité n'est pas une journée de voyage, et se diriger vers un incendie pour contourner sa fumée n'est jamais l'échange. Lorsque la relocalisation n'est pas réaliste, qu'il s'agisse d'une réservation que vous ne pouvez pas déplacer, d'un VR que vous ne pouvez pas remorquer, ou de routes fermées, tout ce qui précède s'applique toujours.

Quand rouvrir le VR

S'enfermer n'est que la moitié du travail, et la page que vous lisez vous laisserait tomber si elle s'arrêtait là. L'EPA conseille d'aérer l'espace une fois la fumée disparue, même brièvement, alors ouvrez les fenêtres et les évents de toit le premier jour clair plutôt que de rester fermé par habitude. Retirez le coussin de toit et le filtre de purificateur d'air en même temps, car tous les deux seront chargés bien avant l'horaire. La cendre se dépose aussi sur les surfaces, alors essuyez les comptoirs et les meubles rembourrés avec un chiffon humide au lieu de dépoussiérer à sec, ce qui remet simplement les particules dans l'air. Surveillez aussi vos animaux de compagnie en sortant, car les chiens et les chats partageant un espace de 200 pieds carrés ont respiré tout ce que vous avez respiré et montrent souvent de l'irritation un ou deux jours après vous.

Liste de contrôle pour la saison des incendies

Faites cela avant de partir, pas quand le ciel devient orange.

1. Entreposez deux ou trois coussinets de filtre AC de toit conformes aux spécifications d'usine dans le VR, et confirmez si votre AC de toit a un clapet d'air frais que vous pouvez fermer.

2. Achetez ou construisez un purificateur d'air répondant à la cote CADR de votre plan d'étage, plus des filtres de rechange sur Livraison automatique Filterbuy pour que vous ne manquiez pas de filtres en pleine saison.

3. Remplacez le filtre à air de l'habitacle du châssis s'il a plus d'une saison, et rescellez les évents de toit, les joints de glissière et les joints d'étanchéité des fenêtres.

4. Marquez-vous un carte IQA en direct et guide de préparation aux fumées d'AirNow.

Questions fréquemment posées

Puis-je installer un filtre MERV 13 dans le climatiseur de mon VR?

Généralement non. Les climatiseurs de toit des VR utilisent de petits ventilateurs à faible résistance statique, et les fournisseurs de filtres pour VR avertissent que MERV 11 et plus créent trop de résistance pour ces unités, réduisant le refroidissement et risquant un gel de l'évaporateur. Utilisez le coussin spécifié à l'usine dans l'unité de toit et installez un MERV 13 dans un nettoyeur à ventilateur boîtier séparé.

Quelle est la taille du filtre du climatiseur d'un VR?

Cela dépend de l'ensemble de plafond, pas du VR. Les ensembles Dometic Duo-Therm prennent couramment 14 par 7,5 pouces; les grilles Coleman-Mach prennent couramment 14 par 6 ou 16 par 4. Vérifiez le numéro de modèle estampillé sur le carénage de toit ou l'ensemble intérieur, ou mesurez le coussin que vous retirez.

Mon climatiseur de VR aspire-t-il de l'air extérieur?

La plupart ne le font pas. Les climatiseurs de toit des VR tirent généralement uniquement de l'air intérieur par la grille de retour de plafond. Certains modèles offrent un clapet d'air frais en option. Fermez-le pendant les événements de fumée et vérifiez auprès de votre manuel de climatiseur.

À quelle fréquence devrais-je changer mon filtre à air de VR pendant les fumées de feux de forêt?

Beaucoup plus souvent que l'intervalle standard de 60 à 90 jours. Inspectez le coussin de toit hebdomadairement lors d'un événement de fumée actif et remplacez-le dès qu'il semble chargé ou gris.

Un purificateur d'air fonctionnera-t-il dans un VR?

Oui, et les petits espaces sont où ils fonctionnent le mieux. Si la distinction n'est pas claire, les filtres à air et les purificateurs d'air font des travaux différents. Dimensionnez-le en utilisant la règle de l'EPA d'un CADR de fumée de tabac d'au moins les deux tiers de votre surface au sol en pieds carrés, et confirmez qu'il produit peu ou pas d'ozone.

Ai-je besoin d'un filtre personnalisé pour ma roulotte?

Seulement si la taille de votre grille est discontinuée ou non standard, ou si vous construisez un purificateur DIY autour d'un ventilateur qui n'accepte pas une taille de catalogue. Mesurez la longueur, la largeur et la profondeur fermée, puis faites Filterbuy construire un filtre de taille personnalisée selon ces mesures.

Glossaire

IQA (Indice de qualité de l'air). L'échelle de l'EPA rapportant la qualité de l'air extérieur sur une plage de 0 à 500, codée par couleur du vert au bordeaux.

TDAA (Taux de distribution d'air pur). Une mesure normalisée de la quantité d'air filtré qu'un purificateur portable livré. Le chiffre TDAA pour la fumée de tabac est celui qui importe pour la fumée des incendies de forêt.

Serpentin d'évaporateur. Le serpentin froid à l'intérieur d'un climatiseur de toit de roulotte qui élimine la chaleur et l'humidité de l'air intérieur. Un débit d'air restreint à travers celui-ci cause le givrage.

HEPA (Air particulaire haute efficacité). Une norme exigeant la capture d'au moins 99,97 pour cent des particules à 0,3 microns. Utilisé dans les purificateurs d'air portables, pas dans les systèmes de climatisation de toit de roulotte.

MERV (Valeur minimale de rapport d'efficacité). Une échelle de 1 à 16 évaluant l'efficacité d'un filtre à capturer les particules. Les nombres plus élevés captent davantage et résistent plus au débit d'air.

MP2,5. Matière particulaire fine de 2,5 microns et plus petite. C'est la fraction de la fumée des incendies de forêt qui pénètre profondément dans les poumons, et la raison pour laquelle la fumée est une préoccupation sanitaire plutôt que juste une odeur.

Grille de retour. Le panneau de plafond ventilé sous un climatiseur de toit de roulotte où l'air intérieur est aspiré.