Magasiner par
Par Michelle Wan · Examiné par David Clark, technicien CVC agréé · Publié le 26 août 2026 · Mis à jour le 26 août 2026
Le remplacement du filtre d'habitacle Toyota RAV4 coûte entre 93 $ et 115 $ chez un atelier, ou environ 14 $ à 50 $ si vous le faites vous-même. Le filtre se trouve derrière la boîte à gants, et son remplacement prend dix minutes sans outils. Pour les RAV4 de 2019 à 2025, le numéro de pièce Toyota standard est 87139-0R030, et chaque génération offre également une version plus chère au charbon actif qui s'insère dans le même logement.
Le filtre standard pour le RAV4 2019-2025 est 87139-0R030 ; la version au charbon actif est 87139-58010.
RepairPal estime 93 $ à 115 $, dont 48 $ à 71 $ de main-d'œuvre pour environ dix minutes de travail.
Deux numéros de pièce pour un RAV4 signifie standard par rapport au charbon actif, et non une question d'ajustement. Les deux conviennent.
Les modèles hybride et Prime utilisent le même filtre que le modèle à essence pour une année donnée.
Remplacer tous les 15 000 milles ou annuellement, et plus tôt en cas de fumée, de pollen ou de circulation dense.
Le RAV4 utilise un filtre plissé rectangulaire situé derrière la boîte à gants, listé dans le catalogue de Toyota comme un « élément épurateur d'air ». Chaque génération l'offre en deux niveaux : un filtre antipoussière standard et un filtre au charbon actif qui ajoute le contrôle des odeurs. Les deux s'insèrent dans le même logement.
Filterbuy a créé ce tableau à partir de Référence du concessionnaire Toyota, puis vérifié chaque numéro par rapport au catalogue authentique des pièces Toyota. Le tableau Toyota compresse quatre grades dans des colonnes adjacentes, et lire une colonne décalée est comment une page finit par recommander la mauvaise pièce. Nous savons à quel point c'est facile, parce que notre première tentative a fait exactement cela.
| Années modèles RAV4 | Code moteur | Standard (pollen) | Charbon actif premium | Numéros remplacés / obsolètes |
|---|---|---|---|---|
| 2001–2005 | 1AZ-FE, 2AZ-FE | 88568-52010-83 | Aucun offert | Remplace 88568-52010 (« filtre à poussière ») |
| 2006–2012 | 2AZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE |
87139-02090 | 87139-50100 (2008–2012) |
02090 remplace 87139-52020, 0K010, 0E030; 50100 remplace 87139-50060 |
| 2013–2018 | 2AR-FE, 2AR-FXE |
87139-07020 | 87139-50100 | 07020 remplace 87139-52040 |
| 2019–2025 (y compris Hybride) | A25A-FKS, A25A-FXS |
87139-0R030 | 87139-58010 | 0R030 remplace 87139-28020 |
| RAV4 Prime (2021–2025) | A25A-FXS | 87139-0R030 | 87139-58010 | Mêmes pièces que essence et Hybride |
| RAV4 EV (2012–2014) | Batterie seulement, pas de moteur | 87139-02090 | 87139-50100 | Partage le boîtier 2006–2018 |
Sources : Guide de référence des filtres à air d'habitacle Toyota pour concessionnaires (2022) et Catalogue RAV4 ToyotaPartsDeal . Vérifié le 26 août 2026.
Toyota groupe également les équivalents de ligne de service sous ses numéros « YZZ », YZZ83 pour le filtre à pollen et YZZ93 pour le charbon, et ce sont les mêmes filtres en emballage de détail. Si vous magasinez après-vente à la place, les codes d'interchangeabilité sont CF12157 pour 2019 à 2025 et CF10285 pour 2006 à 2018.
Propriétaires de RAV4 2026 : la sixième génération est une nouvelle plateforme et le catalogue Toyota s'exécute jusqu'à 2024. Les listes après-vente montrent qu'elle partage le filtre 2019-2025, mais confirmez par VIN avant de commander.
Recherchez n'importe quelle année de RAV4 et deux numéros de pièce reviennent, ce qui ressemble à un piège d'adaptation et ne l'est pas. Ce sont simplement deux grades de la même pièce, et tous deux s'insèrent dans le même boîtier.
Filtre à pollen standard : média plissé pour la poussière, le pollen et les graviers de route. Sur un RAV4 2013-2018, c'est 87139-07020, à 29,99 $ PDSF.
Filtre à charbon premium : ajoute du charbon activé pour les odeurs et les gaz d'échappement. Sur le même véhicule, c'est 87139-50100 à 41,99 $, et sur les RAV4 2019-2025, c'est 87139-58010 à 52,99 $.
Voici ce que le catalogue ne vous dira pas. La couche de charbon justifie sa prime de 12 $ si vous êtes assis dans la circulation derrière les gaz d'échappement; elle ne gagne rien sur un trajet autoroutier, parce que le charbon adsorbe les gaz et ne fait rien d'extra pour les particules. Le charbon sature également selon son propre calendrier, et une fois que les pores se remplissent, le contrôle des odeurs s'arrête tandis que le média semble parfaitement propre. C'est pourquoi les propriétaires qui jugent un filtre par sa couleur finissent par laisser un filtre mort en place pendant une autre année.
Filterbuy fabrique des filtres à air cabine aux États-Unis depuis 2013, et la qualité du média est la question qu'on nous pose le plus. C'est la mauvaise question à aborder en premier, parce qu'un filtre qui laisse de la lumière du jour au boîtier laisse l'air routier s'infiltrer par les bords, peu importe la note du média. C'est pourquoi Filterbuy publie les dimensions de ce filtre, 7,5 par 8,7 par 1,4 pouces, plutôt que seulement un numéro de pièce. Une fois l'adaptation réglée, notre guide sur comment choisir un filtre à air cabine couvre la question du média, et nous comparons les grandes marques dans les meilleures marques de filtres à air cabine.
Un remplacement de filtre à air cabine RAV4 coûte 93 à 115 $ chez un atelier, selon l'estimateur RAV4 de RepairPal, ce qui se décompose en environ 45 $ en pièces et 48 à 71 $ en main-d'œuvre. Le faire vous-même coûte seulement le filtre, d'environ 14 $ pour une unité de qualité HEPA Filterbuy à 53 $ pour la pièce au charbon Toyota. Les RAV4 plus récents sont plus chers parce que la pièce elle-même est plus chère.
| Option | Pièces | Main-d'œuvre | Total |
|---|---|---|---|
| Atelier, RAV4 2019–2025 | ~52 $ | 50–73 $ | 102–125 $ |
| Atelier, RAV4 2013–2018 | ~36 $ | 43–60 $ | 79–96 $ |
| Atelier, toutes les années de RAV4 | ~45 $ | 48–71 $ | 93–115 $ |
| Faire soi-même | 14–50 $ | 0 $ | 14–50 $ |
Source : Estimateur du coût de remplacement du filtre d'habitacle RepairPal, Toyota RAV4, chiffres de 2026. Les totaux par génération proviennent de RepairPal; les pièces et la main-d'œuvre qui s'y trouvent sont l'allocation de Filterbuy de la répartition énoncée par RepairPal.
La ligne de main-d'œuvre est celle qui vaut la peine de s'arrêter, parce que la moitié de la facture paie dix minutes de travail sur un filtre que vous pouvez atteindre sans outils. Les ateliers facturent par tranches forfaitaires, donc ce n'est pas une arnaque, mais cela fait du travail l'une des meilleures valeurs que vous pouvez faire vous-même. Si votre atelier change déjà l'huile, regrouper le filtre dans cette visite bat toujours une nomination autonome. Pour l'aperçu sur les véhicules, voir coût de remplacement du filtre à air cabine.
L'ensemble du travail prend environ dix minutes et ne nécessite aucun outil. Le filtre se trouve dans un plateau derrière la boîte à gants, accessible une fois que la boîte s'ouvre au-delà de ses arrêts normaux. Ces étapes couvrent les modèles de 2013 à 2025.
Videz la boîte à gants et ouvrez-la complètement.Essuyez la poussière de l'ouverture pour que rien ne tombe dans le boîtier.
Détachez le bras amortisseur.Un petit bras en plastique sur la droite ralentit la porte lorsqu'elle s'abaisse. Faites-le glisser hors de sa goupille à la main, car le forcer avec un tournevis casse le clip.
Serrez les deux côtés vers l'intérieur.Cela dégagent les arrêts et permet à la boîte de s'abaisser complètement.
Dégagez le couvercle du filtre.Il est en plastique blanc, environ huit pouces de large. Pincez les languettes et tirez droit.
Photographiez l'ancien filtre, puis faites-le glisser.Prenez une photo avant de déplacer quoi que ce soit, et tirez-le horizontalement pour que les débris piégés ne se déversent pas dans le boîtier.
Passez l'aspirateur sur le plateau vide.Les feuilles et les gravats s'accumulent ici et raccourcissent la durée de vie du nouveau filtre.
Installez le nouveau filtre et réassemblez.Faites-le glisser à plat sans écraser les plis, fixez le couvercle jusqu'à ce qu'il s'enclenche, serrez les côtés au-delà des arrêts, réattachez le bras amortisseur. Réglez le ventilateur au maximum : flux d'air régulier, pas de bruit.
À propos de cette flèche.C'est l'étape qui s'est trompée le plus souvent, et l'étiquetage en est la raison. Les filtres Toyota sont imprimés VERS LE HAUT, ce qui signifie que ce bord fait face vers le haut, tandis que la plupart des filtres de marque secondaire sont imprimés FLUX D'AIR avec une flèche pointant vers le bas en direction du ventilateur. Les deux décrivent la même orientation physique, puisque l'air entre par le haut et traverse le média vers le bas, mais côte à côte sur une étagère, ils se lisent comme des opposés.
Filterbuy imprime son propre emballage de filtre, et ce faisant, nous avons appris qu'il n'y a pas de convention commune sur laquelle compter. C'est pourquoi chaque filtre d'habitacle Filterbuy est livré avec un code QR pointant vers des instructions spécifiques au véhicule au lieu d'un diagramme de flèche générique. La seule référence à laquelle vous pouvez faire confiance est le filtre déjà dans votre voiture, donc faites correspondre sa position plutôt que sa flèche. L'étape 5 existe exactement pour cette raison.
Toyota demande un remplacement à environ 15 000 milles ou une fois par an, selon ce qui arrive en premier, avec une inspection à chaque vidange d'huile. L'Hybride et la Prime suivent le même programme, et la plupart des autres constructeurs automobiles se situent dans la même fenêtre. Voirà quelle fréquence changer un filtre à air de l'habitacle.
Allez plus tôt si vous traversez la fumée des feux de forêt, si vous êtes bloqué dans le trafic à l'arrêt derrière l'échappement, ou si vous passez du temps sur des routes non pavées. Le travail d'un filtre est de se remplir de particules, donc celui qui se remplit tôt est celui qui a fait son travail.
Signes qu'il est temps de le remplacer :
Faible débit d'air même avec le ventilateur au maximum
Une odeur de moisi quand le chauffage ou la climatisation s'enclenche
Des vitres qui s'embuent et se dégagent lentement
Un sifflement derrière le tableau de bord alors que le ventilateur force
Un filtre encrassé n'endommagera pas directement votre climatisation, mais il force le ventilateur à travailler plus fort, et les moteurs de ventilateur sont coûteux. Plus d'information dans signes que votre filtre d'air habitacle doit être remplacé.
Votre RAV4 Hybrid est équipée de deux filtres, et presque tous les guides ne couvrent que l'un d'eux. Le filtre d'air habitacle décrit ci-dessus se trouve derrière la boîte à gants. Le deuxième, le filtre d'admission de refroidissement de la batterie HV, se trouve sous le coussin du siège arrière et aspire l'air à travers le bloc-batterie pour le maintenir à la bonne température. Sur la Prime, cette admission est placée ailleurs, alors consultez votre manuel avant de retirer les garnitures.
Les deux sont connectés d'une manière que personne ne mentionne. Le filtre de batterie respire l'air de l'habitacle, ce qui signifie qu'il filtre déjà ce que le filtre habitacle a nettoyé, ou a omis de nettoyer. Négliger celui derrière la boîte à gants et vous chargez silencieusement les deux.
Inspectez tous les 8 000 kilomètres, nettoyez autour de 32 000.Toyota énumère ceci sous les conditions de fonctionnement spéciales, mais les propriétaires trouvent de vrais débris lors de trajets ordinaires.
Ne bloquez jamais l'aération du siège arrière.Les couvertures, les sacs de gym et les lits pour chiens contre cette admission privent la batterie d'air de refroidissement.
Les animaux de compagnie changent l'horaire.Les poils et les peluches l'encrassent beaucoup plus rapidement que la poussière, donc avec un chien qui perd ses poils, il vaut la peine de vérifier mensuellement plutôt que par kilométrage.
Une admission bloquée fait travailler le ventilateur de refroidissement plus fort et laisse la batterie fonctionner à une température élevée, ce qui accélère la perte de capacité au fil du temps. Le nettoyer prend cinq minutes avec un aspirateur. Remplacer une batterie hybride ne le fait pas. Filterbuy ne gagne rien de tout cela, car nous ne vendons pas ce filtre, et nous le signalons parce que les propriétaires de RAV4 Hybrid découvrent trop tard.
Trois conclusions qui mettent un filtre de 14 $ en perspective.
1. Un filtre d'air habitacle réduit l'exposition aux fines particules à l'intérieur du véhicule d'environ un tiers.
PM2,5 en baisse de 30 %.Les particules ultrafines en baisse de 28 %. Le carbone noir en baisse de 32 %.
Le débit d'air s'est maintenu stable.Le CO2 à l'intérieur du véhicule n'a pas changé, donc le filtre a réduit la pollution sans étouffer les aérations.
La conduite représente ~6 % de votre journée mais 33–45 % de votre exposition aux particules ultrafines.
Source : Mallach et coll., Environ. Sci. Technol. 2023;57(8):3238–3247, PMC9979657 (nih.gov).
2. Plus de 45 millions d'Américains vivent, travaillent ou fréquentent l'école à moins de 300 pieds d'une route majeure.
Les concentrations de polluants sont plus élevées près des routes très fréquentées.
L'Américain moyen passe plus d'une heure par jour à se déplacer, dont la majorité sur des routes majeures.
Sources : Bureau de la recherche et du développement de l'EPA; FAQ sur la pollution de l'air près des routes de l'EPA (EPA-420-F-14-044).
3. 44 % des Américains respirent un air qui reçoit une note d'échec.
152,3 millions de personnes vivent dans des comtés défaillants pour l'ozone ou la pollution particulaire.
61,5 millions vivent où les pics de particules reçoivent un F, la mesure des incendies de forêt et de la poussière.
Source : American Lung Association, « State of the Air » 2026 Key Findings (poumon.org"), 27e édition annuelle.
Filterbuy fabrique et vend des filtres à air pour cabine automobile, nous avons donc un intérêt commercial dans cette page. Nous avons publié les propres numéros de pièces de Toyota et les données de coût de RepairPal de toute façon, car un guide de recherche qui ne fonctionne que si vous achetez chez nous n'est pas un guide de recherche. Si vous voulez la véritable pièce Toyota, les numéros ci-dessus sont ce qu'il faut demander.
Si vous voulez la nôtre, nous découpons un filtre de qualité HEPA selon les tolérances OEM pour la RAV4 2006–2018, 2019–2020, et RAV4 Prime 2021, chacun 13,99 $ et fabriqué aux États-Unis. Un avertissement : nos pages d'ajustement s'arrêtent à 2020, même si Toyota a conservé 87139-0R030 inchangé jusqu'à 2025 et le même filtre s'adapte. Nous corrigeons cet annonce, et jusqu'à ce que nous le fassions, un RAV4 2021 à 2025 utilise la page 2019–2020.
Le RAV4 2025 utilise la pièce Toyota 87139-0R030 pour le filtre à pollen standard, la même pièce que Toyota a installée depuis 2019, ou 87139-58010 pour la version au charbon. Gas, Hybrid et Prime prennent tous le même filtre.
Retirez l'ancien et regardez le média. Un filtre à pollen standard est du papier plissé blanc ou gris clair. Un filtre au charbon porte une couche gris foncé ou noire liée aux plis et se sent notablement plus lourd. Les deux qualités s'adaptent au même boîtier, vous pouvez donc changer lors de tout changement.
Effectivement oui. 0R030 est le filtre à pollen d'usine, YZZ83 est l'équivalent de service en boîte, et 28020 est un numéro obsolète que le catalogue de Toyota achemine maintenant vers 0R030. Les trois s'adaptent aux RAV4 2019 à 2025.
Non. La Federal Trade Commission déclare clairement que votre garantie reste en vigueur lorsque vous installez des pièces de remplacement, et qu'un concessionnaire doit prouver que la pièce a causé les dommages avant de pouvoir refuser la couverture.
Filtre à air de cabine: Un filtre plissé dans l'admission CVC qui purifie l'air extérieur avant qu'il n'atteigne les évents. Voir ce qu'un filtre à air d'habitacle fait.
Filtre à air moteur : Nettoie l'air entrant dans le moteur. Sur un RAV4 2019–2025, pièce 17801-F0050, dans la boîte à air sous le capot.
Filtre d'admission de refroidissement de la batterie HV : Un deuxième filtre sur les modèles Hybride et Prime qui filtre l'air d'habitacle avant de refroidir le bloc de batteries hybrides.
Filtre à pollen : La désignation de Toyota (« P » dans son tableau concessionnaire) pour la classe particulaire standard.
Charbon actif : Adsorbe les odeurs et les gaz, pas les particules supplémentaires. Se sature même si le média semble propre.
Air de contournement : L'air non filtré qui s'échappe autour des bords d'un filtre mal ajusté au lieu de traverser le média.
