Magasiner par
Par Michelle Wan · Examiné techniquement par David Clark, technicien CVC agréé
Publié : 22 juillet 2026 · Mis à jour : 22 juillet 2026
Le filtre à air de la cabine Nissan Altima dépend de votre année modèle et moteur. Les Altimas 2013-2018 utilisent la pièce Nissan 27277-3JC1A (référence croisée CF11776), tandis que les Altimas 2.5L 2019 et plus récentes utilisent 27277-5NA1A (référence croisée CF12312). Il se situe derrière la boîte à gants et se change en environ 10 minutes sans outil.
Répondez à trois questions rapides ci-dessous et nous vous proposerons votre filtre exact.
Préférez trois questions rapides plutôt que cela? Nous vous proposerons le filtre parfait.
Le filtre à air cabine Nissan Altima est le filtre plissé derrière votre boîte à gants qui élimine la poussière, le pollen et les gaz d'échappement de l'air avant qu'il n'atteigne vos évents.Le bon filtre dépend de votre année de modèle : les Altimas 2013–2018 utilisent la pièce Nissan 27277-3JC1A (référence croisée CF11776), tandis que les Altimas 2019 et plus récentes 2,5L utilisent 27277-5NA1A (référence croisée CF12312). Vous pouvez le remplacer vous-même en environ 10 minutes.
Le filtre à air cabine Nissan Altima se situe derrière la boîte à gants et filtre l'air circulant dans votre système de climatisation. Le modèle dont vous avez besoin est déterminé par l'année du modèle. Les deux plus courants sont le Nissan 27277-3JC1A (2013–2018) et le 27277-5NA1A (2019+, 2,5L). Le remplacement est un travail bricolage qui prend environ 10 minutes et coûte beaucoup moins cher que les 75 $ à 102 $ qu'un atelier facture généralement, et il vaut la peine de le faire tous les 12 000 à 15 000 milles ou une fois par an.
La compatibilité dépend de l'année du modèle. Altima 2013–2018 = Nissan 27277-3JC1A (CF11776); Altima 2019+ 2,5L = 27277-5NA1A (CF12312); Altima 2007–2012 = référence croisée CF11173.
Le filtre se trouve derrière la boîte à gants. Sur les Altimas 2013 et plus récentes, vous n'avez généralement pas besoin de retirer la boîte à gants pour y accéder.
Un atelier facture environ 75 $ à 102 $ pour ce travail, selon RepairPal; le filtre lui-même coûte environ 15 $ à 30 $, donc le faire vous-même économise la main-d'œuvre.
Remplacez-le tous les 12 000 à 15 000 milles ou une fois par an, et plus tôt en cas de pollen abondant, de poussière ou de fumée de feu de forêt.
Un filtre à air cabine certifié HEPA retient 99,97 % des particules aussi petites que 0,3 micron, plus qu'un filtre papier de style OE basique.
Les versions VC-Turbo 2,0L (2019+) peuvent utiliser un filtre différent de celui du 2,5L, confirmez donc le moteur et la version avant d'acheter.
Le bon filtre à air cabine Nissan Altima est déterminé par l'année du modèle et, pour les voitures 2019 et plus récentes, par le moteur. Nissan a modifié le boîtier du filtre au fil des générations d'Altima, donc un filtre qui s'adapte à une berline 2016 ne s'adaptera pas à une 2020. Utilisez le tableau ci-dessous pour faire correspondre votre année à la pièce OE Nissan et à la référence croisée courante du marché secondaire, puis confirmez avec une recherche année/marque/modèle avant de commander.
Pourquoi les références croisées sont importantes : les numéros de pièce comme CF11776 et CF12312 sont des codes d'interchangeabilité normalisés par l'industrie, donc si un filtre énumère la référence croisée de votre Altima, il est conçu aux mêmes dimensions que la pièce d'usine. C'est le moyen le plus rapide de confirmer la compatibilité sans retirer d'abord votre ancien filtre.
Vous pouvez également confirmer le filtre exact avec l'outil de compatibilité année, marque et modèle de Filterbuy, qui associe votre Altima à la bonne pièce afin que vous n'ayez pas à décoder les numéros de pièce vous-même.
Sur chaque Nissan Altima moderne, le filtre à air cabine se situe derrière la boîte à gants côté passager, à l'intérieur du boîtier CVC. L'air extérieur passe par ce filtre avant d'atteindre vos évents de tableau de bord. Sur les Altimas 2013 et plus récentes, Nissan a facilité l'accès : de nombreux propriétaires rapportent que vous n'avez pas besoin de retirer complètement la boîte à gants, puis d'ouvrir une petite trappe de filtre cachée derrière et à côté de celle-ci. Sur les modèles 2007–2012, vous devrez généralement abaisser ou détacher la boîte à gants pour accéder au boîtier.
Si vous ne l'avez jamais changé, recherchez le petit panneau d'accès rectangulaire une fois la boîte à gants hors du chemin. Le filtre glisse horizontalement.
Remplacer un filtre à air d'habitacle de Nissan Altima est une tâche conviviale pour les débutants qui prend environ 5 à 10 minutes sans outils sur la plupart des années modèles. Voici le processus (pour une explication universelle, consultez le guide étape par étape de remplacement du filtre à air d'habitacle de Filterbuy) :
Ouvrez et videz la boîte à gants. Videz-la afin qu'elle se déplace librement.
Libérez la boîte à gants (si nécessaire). Pressez les côtés vers l'intérieur pour laisser passer les butées, ou abaissez la boîte selon la conception de votre année. Sur les Altimas 2013 et plus récentes, vous pouvez souvent sauter le retrait complet.
Localisez la porte du filtre. Derrière la boîte à gants, vous verrez un couvercle rectangulaire du boîtier du filtre.
Retirez l'ancien filtre. Faites-le glisser et notez la flèche de flux d'air imprimée sur le cadre. Elle indique la direction dans laquelle l'air circule (généralement vers le bas).
Insérez le nouveau filtre. Alignez la flèche de flux d'air à la même orientation. Un filtre installé à l'envers réduit les performances.
Réassemblez. Remettez en place la porte du filtre et la boîte à gants.
Vous ne savez pas si vous en avez besoin? Retirez votre filtre actuel et regardez :
Gris, lourd ou rempli de débris? Remplacez-le. Cette couleur est de la suie et de la poussière de frein accumulées, pas seulement de la poussière.
Ne le secouez pas pour le réutiliser. Cela repousserait les particules qu'il a capturées directement dans votre voiture.
Encore blanc et élastique? Vous avez du temps. Vérifiez à nouveau à votre prochain changement d'huile.
Trente secondes derrière la boîte à gants vous en disent plus que n'importe quelle estimation de kilométrage.
La plupart des fabricants et des fabricants de filtres recommandent de remplacer un filtre à air d'habitacle tous les 12 000 à 15 000 miles, ou environ une fois par an (le guide complet d'achat de filtres à air d'habitacle de Filterbuy couvre les intervalles de remplacement plus en détail). Si vous conduisez dans une forte pollution de pollen, des routes poussiéreuses, du trafic urbain ou de la fumée de feu de forêt, vous voudrez le changer plus tôt. Observez ces signes qu'il est dépassé :
Faible flux d'air des évents même à vitesse de ventilateur élevée
Une odeur de moisi ou sale lorsque la climatisation ou le chauffage s'active
Fenêtres embuées qui prennent trop de temps à se dégager
Bruit de soufflante plus fort alors que le ventilateur lutte contre un filtre obstrué
Un filtre obstrué force également le moteur du souffleur à travailler plus fort, ce qui peut raccourcir sa durée de vie, donc cette petite pièce protège à la fois vos poumons et votre système de climatisation.
Un nouveau filtre n'est que la moitié de l'histoire. La façon dont vous réglez votre climatisation détermine le niveau de protection, et presque aucune page de filtre d'habitacle ne vous l'explique.
Par mauvaise qualité d'air, qu'il s'agisse de fumée de feu de forêt ou de circulation dense, faites ceci :
Réglez la climatisation de votre Altima en mode recirculation. Associé à un filtre propre, cela arrête l'entrée d'air extérieur fortement pollué.
Gardez le ventilateur en marche, avec climatisation ou chauffage selon vos besoins. Vous obtenez toujours un flux d'air sans forcer l'entrée de suie de la route dans l'habitacle.
Repassez au mode air frais toutes les 15 à 20 minutes, surtout avec des passagers. La recirculation fermée laisse le CO2 de la respiration s'accumuler avec le temps, ce qui peut réduire la vigilance lors d'un long trajet, et une courte réinitialisation l'élimine.
Par bonne qualité d'air, le mode air frais est acceptable. La recirculation est votre outil pour les jours où l'air extérieur se retourne contre vous. Ces deux points proviennent de la même étude de filtration en véhicule publiée par les Instituts nationaux de la santé des États-Unis.
Le faire vous-même est beaucoup moins cher qu'en atelier. Selon RepairPal, le coût moyen en atelier pour un remplacement de filtre d'habitacle Nissan Altima est d'environ 75 à 102 $, dont la majorité est de la main-d'œuvre. Le filtre lui-même est peu coûteux, donc un échange DIY de 10 minutes vous permet de conserver cet argent.
Pour contexte, un filtre d'habitacle Filterbuy pour l'Altima se situe dans cette gamme de filtre DIY et est expédié directement de l'usine, donc vos économies par rapport à une visite en atelier correspondent essentiellement à la main-d'œuvre.
Si quelqu'un dans votre voiture souffre d'allergies, ou si vous vous déplacez en circulation ou dans la fumée, un filtre d'habitacle certifié HEPA est une mise à niveau intéressante par rapport à un filtre en papier ordinaire. Filterbuy, un fabricant de filtres à air américain fondé en 2013, fabrique ses filtres d'habitacle automobiles avec un média synthétique certifié HEPA qui retient 99,97 % des particules en suspension aussi petites que 0,3 micron, la gamme de tailles qui comprend le pollen fin, la suie routière et une grande partie de la fumée de feu de forêt. Les filtres OE standard capturent les poussières et débris plus gros mais laissent passer davantage des fines particules.
Filterbuy est un fabricant américain appartenant à une famille qui fabrique des filtres à air en Amérique depuis 2013 et en a expédié des millions directement de l'usine. Nous sommes obsédés par la qualité de l'air pour une raison : l'air à l'intérieur de votre voiture peut être aussi rempli de pollen, de poussière et d'échappement que l'air extérieur, et le bon filtre est la solution la plus simple.
Vous ne savez pas quel type vous avez besoin ? Le guide de sélection d'un filtre d'habitacle de Filterbuy explique les médias HEPA, charbon actif et standard afin que vous puissiez adapter le filtre à la façon et à l'endroit où vous conduisez.
Prêt à respirer plus facilement à chaque trajet ? Trouvez votre filtre d'habitacle Nissan Altima
La même voiture, un air différent. Voici la vraie comparaison :
Navetteur urbain en circulation stop-and-go : charbon actif ou HEPA. Vous respirez des gaz d'échappement et de la poussière de freins, et le charbon aide aussi avec les émanations qu'un filtre à particules seulement ignore.
Personne allergique : qualité HEPA. Le pollen et les fines particules sont tout le problème, et c'est exactement la gamme de tailles que vise le média HEPA.
Région de feu de forêt ou de fumée intense : qualité HEPA, vérifiée souvent. La fumée PM2,5 est exactement la particule qu'un filtre à papier standard laisse passer.
Campagne, peu de circulation, air pur : un filtre standard suffit. Filterbuy le dira même si c'est l'option moins chère, parce qu'il n'y a aucune raison de surpayer pour une route poussiéreuse en arrière-pays.
Ajustez le calendrier en conséquence. Les directives habituelles de 12 000 à 15 000 milles supposent un air moyen. Si vous conduisez quotidiennement dans un smog intense ou une saison enfumée, vérifiez-le plus près de tous les 6 000 milles, car la suie bouche un filtre beaucoup plus rapidement que la poussière.
Filterbuy fabrique les trois types de média pour l'Altima, donc adapter le filtre à votre façon de conduire ne signifie pas magasiner ailleurs.
« Je n'écris pas ces guides à partir d'une fiche technique. Je travaille avec les gens qui construisent réellement nos filtres, donc quand je dis que l'ajustement est aussi important que le média, c'est parce que j'ai vu ce qui se passe à la chaîne de production quand ce n'est pas le cas. L'Altima en est le parfait exemple : si vous vous trompez entre le filtre 2,5L et celui du turbo 2,0L, même un excellent média ne peut vous protéger. »
Michelle Wan, directrice de marque et rédactrice sur la qualité de l'air, Filterbuy
Entrez votre année et moteur d'Altima, et Filterbuy vous assortit au filtre qui s'ajuste correctement du premier coup, de sorte que vous évitez le mal de tête des mauvaises pièces et les fuites par les lacunes de dérivation qu'un filtre mal ajusté laisse derrière.
Source : Outil de recherche de filtre d'air intérieur automobile Filterbuy
Changer votre propre filtre d'air intérieur est plus facile que la plupart des gens le pensent : pas d'outils, pas de mécanicien, pas de rendez-vous. Ce guide pas à pas vous montre exactement comment, y compris la petite flèche de flux d'air que tout le monde retourne la première fois.
Source : Filterbuy, Comment remplacer un filtre d'air intérieur à la maison (étape par étape)
Filterbuy explique les modèles standard, charbon et HEPA en langage simple pour que vous puissiez adapter le filtre à votre vraie vie, des bouchons de circulation aux saisons d'allergies aux jours d'air enfumé.
Source : Filterbuy, Comment choisir un filtre d'air intérieur
Ce guide convivial explique ce qu'un filtre d'air intérieur fait, ce qu'il retient et à quelle fréquence le changer. C'est l'explication en langage clair pour quiconque achète le sien pour la première fois.
Source : Filterbuy, Guide complet de l'acheteur pour les filtres d'air intérieur
Un atelier facturera généralement entre 75 $ et 102 $ pour effectuer ce travail, et la majeure partie correspond à la main-d'œuvre. L'estimation indépendante de RepairPal vous aide à repérer une soumission équitable, que vous fassiez vous-même le travail ou que vous laissiez faire.
Source : RepairPal, Coût du remplacement du filtre à air de l'habitacle Nissan Altima
Filterbuy est fière de son média de qualité HEPA, mais vous ne devriez pas avoir à faire confiance à un vendeur les yeux fermés. L'EPA explique ce que signifie HEPA : capturer 99,97 % des particules de 0,3 micron et plus, afin que vous puissiez évaluer honnêtement n'importe quel filtre, y compris celui de Filterbuy.
Source : U.S. EPA, Qu'est-ce qu'un filtre HEPA ?
MERV semble technique, mais il s'agit en réalité simplement d'une note indiquant la quantité de particules qu'un filtre capture. L'explication rapide de l'EPA vous donne un critère de comparaison direct pour évaluer les filtres les uns par rapport aux autres.
Source : U.S. EPA, Qu'est-ce qu'une cote MERV ?
Filterbuy fabrique des filtres à air aux États-Unis depuis 2013, et ses rédacteurs travaillent aux côtés de ceux qui les fabriquent. Ce n'est donc pas simplement de la recherche citée, c'est ce contre quoi Filterbuy fabrique. Voici ce que ces chiffres signifient de notre point de vue.
Dans une étude randomisée en double insu menée auprès de 48 navetteurs, un filtre à air de l'habitacle a réduit les particules ultrafines dans le véhicule de 28 %, les MP2,5 de 30 % et le carbone noir de 32 %, soit environ un tiers de moins de ce que vous respireriez autrement pendant votre trajet.
Ce que nous constatons : que cela dépend entièrement du bon ajustement. Filterbuy coupe chaque filtre d'habitacle selon les tolérances OEM exactes, car l'air qui contourne un filtre mal ajusté annule la plupart de sa cote. Un excellent filtre avec des fuites n'est que une suggestion coûteuse.
Source : U.S. National Institutes of Health (PubMed Central)
C'est 46 %, près de la moitié du pays, entraîné par la suie, la fumée et la brume des feux de forêt.
Ce que nous constatons : Filterbuy expédie dans toutes ces régions, et le jour qui compte le plus est le jour de la fumée, quand un trajet ordinaire se transforme en événement de particules fines. C'est pourquoi la ligne d'habitacle est conçue pour capturer les MP2,5, pas seulement la poussière qu'un filtre d'usine gère.
Source : American Lung Association, État de l'air 2025
Les fines particules (PM2,5) ont une largeur environ 30 fois inférieure à celle d'un cheveu. Elles contournent votre nez et votre gorge, s'installent profondément dans vos poumons et peuvent atteindre votre circulation sanguine.
Ce que nous voyons : c'est le chiffre qui façonne la façon dont Filterbuy construit. Les médias en papier standard capturent les gros éléments et laissent passer les fines particules. Le média certifié HEPA et hydrochargé est conçu pour capturer intentionnellement cette plage de 0,3 micron.
Source : U.S. EPA, Notions élémentaires sur les particules (PM)
Cela dépend de l'année. Une Altima de 2013 à 2018 utilise le filtre Nissan 27277-3JC1A (référence croisée CF11776), et une Altima 2,5L de 2019 et plus récente utilise le 27277-5NA1A (référence croisée CF12312). Confirmez toujours avec une recherche année/marque/modèle comme l'outil de compatibilité de Filterbuy, et vérifiez votre moteur sur les voitures 2019 et plus.
Derrière la boîte à gants du côté passager. Sur les Altima de 2013 et plus récentes, vous pouvez généralement y accéder sans retirer complètement la boîte à gants.
Tous les 12 000 à 15 000 kilomètres ou environ une fois par an. Changez-le plus tôt si vous conduisez dans des conditions de pollen abondant, de poussière, de circulation urbaine ou de fumée de feu de forêt.
Oui. C'est un travail sans outils de 5 à 10 minutes sur la plupart des années, et cela vous économise les 75 à 102 $ environ qu'un atelier facture. Alignez simplement la flèche de flux d'air lorsque vous installez le nouveau filtre.
Pas nécessairement. Les versions VC-Turbo 2,0L peuvent nécessiter un filtre différent de celui de la 2,5L, donc confirmez votre moteur et votre version avant de commander.
Vous avez trouvé le bon filtre, bravo. Voici tout ce que vous pourriez vouloir ensuite, d'un échange DIY de deux minutes à la vérification des petits caractères. Aucune pression et aucun jargon, juste des réponses directes pour vous aider à prendre en charge la qualité de l'air dans votre Altima.
Michelle Wan est gestionnaire de marque et rédactrice en qualité de l'air chez Filterbuy, traduisant la filtration, les indices MERV et l'efficacité du chauffage, ventilation et climatisation en conseils clairs pour les conducteurs et les propriétaires au quotidien. Examiné pour l'exactitude technique par David Clark, technicien en chauffage, ventilation et climatisation agréé.
Filtre à air d'habitacle : Un filtre plissé, généralement situé derrière la boîte à gants, qui purifie la poussière, le pollen et les polluants de l'air extérieur avant qu'il n'entre dans l'habitacle du véhicule par le système de climatisation. Il est distinct du filtre à air du moteur.
Nissan Altima : Une berline intermédiaire fabriquée par Nissan ; différentes générations utilisent différents filtres à air d'habitacle.
Numéro de pièce OE : Le numéro de pièce d'équipement d'origine attribué par le fabricant du véhicule (p. ex., Nissan 27277-3JC1A) qui identifie le composant d'usine exact.
Numéro de référence croisée : Un code d'interchangeabilité industrielle (p. ex., CF11776) qui permet aux filtres de remplacement d'être appairés à une pièce d'usine selon les dimensions et l'ajustement partagés.
Média certifié HEPA : Matériau de filtre certifié pour capturer 99,97 % des particules aéroportées aussi petites que 0,3 micron. Voir l'EPA américain sur les filtres HEPA.
Micron : Un millionième de mètre, utilisé pour mesurer la taille des particules. Les fines particules de pollen et de fumée ne mesurent que quelques microns ou moins.
Flèche de débit d'air : Un marquage directionnel sur le cadre du filtre indiquant la direction du flux d'air à travers celui-ci ; le filtre doit être installé avec la flèche pointant dans la direction du débit d'air.
Moteur du ventilateur : Le ventilateur du système de climatisation qui pousse l'air à travers le filtre d'habitacle et vers les bouches de ventilation ; un filtre encrassé le force à travailler plus fort.
Cote MERV : Minimum Efficiency Reporting Value, une échelle évaluant l'efficacité avec laquelle un filtre capture les particules (plus courante pour les filtres de climatisation résidentiels, mais un point de comparaison utile). Voir l'EPA américain sur les cotes MERV.
