Magasiner par
Par Michelle Wan · Examiné techniquement par David Clark, technicien CVC agréé · Publié le 27 août 2026 · Mis à jour le 27 août 2026
Michelle Wan écrit sur la qualité de l'air dans les véhicules pour Filterbuy, qui fabrique des filtres à air aux États-Unis depuis 2013.
Chaque Honda CR-V depuis 1997 possède un filtre à air de l'habitacle, et quatre numéros de pièce couvrent les six générations.Un CR-V 2017–2026 utilise le numéro 80291-TF3-E01 de Honda, tandis qu'un 2007–2016 utilise le 80292-SDA-407. Chacun se situe derrière la boîte à gants et s'enlève en dix minutes sans outils.
Deux numéros couvrent 2007 et plus : 80292-SDA-407 jusqu'à 2016, 80291-TF3-E01 à partir de 2017.
Honda l'appelle le filtre à poussière et pollen, ce qui explique pourquoi les recherches manuelles échouent.
Le filtre 2017 et plus récent est 38 % plus petit que la pièce qu'il a remplacée, selon les mesures des deux pièces CR-V de Filterbuy.
Sous-élément 2 du Maintenance Minder est le rappel, réduit à 15 000 milles dans les suies urbaines lourdes.
La couleur est un mauvais test.Évaluez plutôt le débit d'air et la charge de débris.
Quatre numéros de pièce Honda couvrent tous les CR-V fabriqués depuis 1997.Honda a retiré et remplacé les numéros plusieurs fois, donc un chiffre copié d'un ancien manuel peut pointer vers une pièce qui n'existe plus. Voici ce que Honda livre aujourd'hui.
Les filtres à air d'habitacle Honda CR-V varient selon l'année du modèle, les modèles plus anciens utilisant des numéros de pièce OEM différents des générations plus récentes. La plupart des CR-V modernes offrent également des options de filtre standard à pollen et de filtre charbon premium, tandis que des équivalents de remplacement sont disponibles pour tous les modèles années. Confirmez toujours le bon filtre pour votre année spécifique avant d'acheter.
Les CR-V 2017–2021 ont été livrés avec 80291-T5R-A01, donc si c'est ce qui est inscrit sur votre ancien filtre, c'est correct mais retiré, et Honda fournit le filtre identique 80291-TF3-E01 à la place. Notre recherche de numéro de pièce couvre les méthodes du NIV et de référence croisée.
Honda le catalogue sous le nom de filtre à poussière et à pollen, donc « filtre à air d'habitacle » ne retourne rien et « filtre à air » vous amène au élément de filtre à air moteur. Cherchez sous contrôle climatique pour poussière et pollen. C'est la raison la plus courante pour laquelle un propriétaire nous dit que son CR-V n'a pas de filtre d'habitacle, bien que tous depuis 1997 en aient un.
Le numéro Honda n'a pas changé : 80291-TF3-E01, le même filtre installé depuis 2017, hybride et e:FCEV inclus. L'annonce Filterbuy s'arrête toujours à 2023 parce que nous n'avons pas encore terminé la validation de ces années, donc la pièce est correcte même si l'annonce accuse du retard. Contactez d'abord le service d'assistance Filterbuy.
Parce que Filterbuy coupe les deux filtres CR-V en interne, nous connaissons leurs dimensions jusqu'à la tolérance, et une comparaison côte à côte montre que la refonte de 2017 a rendu le filtre à air d'habitacle notablement plus petit.
Le filtre CR-V 2007–2016 (FB-HON1-HEPA) mesure 9,3 × 9,7 × 1,8 pouces, avec une surface de 90,2 pouces carrés et un volume de 162,4 pouces cubes. En comparaison, le filtre 2017–2026 (FB-HON2-HEPA) mesure 8,3 × 9,3 × 1,3 pouces, réduisant la surface à 77,2 pouces carrés—environ 14 % plus petit—et le volume global à 100,3 pouces cubes, soit environ 38 % moins. Un corps de filtre plus petit a moins d'espace pour retenir les débris avant que le débit d'air commence à souffrir. Bien que les dimensions du cadre ne soient pas les mêmes que la surface du média plissé et que le nombre de plis affecte également le rendement, la direction générale est claire : le CR-V plus récent utilise un filtre plus petit pour accomplir le même travail.
« Le filtre de sixième génération surprend les gens. Il est plus petit que la pièce qu'il a remplacée, mais il couvre plus de véhicules : Civic, HR-V, Odyssey, l'Accord 2023, quatre Acuras. Les propriétaires supposent qu'une voiture plus récente signifie un filtre plus grand, et c'est l'inverse. C'est pourquoi nous disons aux conducteurs de CR-V de ne pas repousser jusqu'à 30 000 milles. »
Michelle Wan, Filterbuy
Honda programme le remplacement du filtre d'habitacle de la CR-V par l'intermédiaire de Maintenance Minder, et non selon un kilométrage fixe. Sous-élément 2 couvre l'élément du filtre à air, le filtre anti-poussière et anti-pollen, et la courroie d'entraînement. Un affichage au tableau de bord de A12 ou B12 comprend votre filtre, généralement entre 40 000 et 48 000 kilomètres.
Ce qu'il ne vous dira pas se trouve dans une note de bas de page de l'calendrier d'entretien de la CR-V que peu de propriétaires lisent : si vous conduisez principalement en milieu urbain avec beaucoup de suie provenant de l'industrie et des véhicules diesel, le filtre doit être remplacé tous les 24 000 kilomètres.
Les deux documents de Honda se contredisent, et Filterbuy penche pour le nombre inférieur, particulièrement pour le filtre plus petit de 2017 et plus récent.
La couleur est un mauvais indicateur, et c'est celui que la plupart des ateliers utilisent. Le média noircit à cause de la poussière de surface en quelques milliers de kilomètres et continue de fonctionner, donc un filtre gris présenté au comptoir est un filtre normal, pas un verdict. Évaluez-le plutôt selon ces critères :
Flux d'air. Ventilateur à vitesse maximale, mode air frais. Un débit faible ou inégal est le vrai signal.
Charge de débris. Des feuilles, des aiguilles et des plis aplatis signifient encrassé, pas sale.
Odeur.Une odeur de moisi au démarrage du ventilateur indique une présence d'humidité dans le média filtrant.
Brouillard.Honda associe les vitres qui se dégivent lentement à un filtre qui doit être remplacé.
Aucune de ces solutions? Réinstallez-le, puisque réinstaller un filtre que vous avez déjà retiré ne coûte rien. Filterbuy vend ces filtres, alors prenez cela pour ce que c'est : nous préférerions que vous remplaciez un filtre vraiment usé plutôt que d'en acheter un en fonction d'une photo vue dans une salle d'attente.
Attendez-vous à payer entre 13 $ et 30 $ pour le filtre et entre 0 $ et 100 $ pour la main-d'œuvre.Honda demande 28,52 $ pour la pièce 2007–2016 et 29,25 $ pour la pièce 2017–2026, tandis que les équivalents Filterbuy coûtent 12,59 $et 13,99 $.
La main-d'œuvre est la variable et elle est facultative : 50 $ à 100 $ chez un concessionnaire, ou 40 $ à 90 $ chez un centre de service rapide, pour dix minutes de travail qui ne nécessite aucun outil. Notre guide des coûtsva plus loin.
Le filtre de cabine du CR-V se trouve derrière la boîte à gants, et le travail prend environ dix minutes sans aucun outil.La procédure est la même pour chaque génération, et le CR-V est plus facile que la plupart des Honda : il n'y a pas de bras amortisseur à détacher d'abord, contrairement à l'Accord. Deux butées latérales et la porte s'abaisse.
Videz la boîte à gants.Tout ce qui reste à l'intérieur tombe dans le repose-pieds.
Serrez les côtés vers l'intérieur.Pressez les deux parois vers le centre jusqu'à ce que les butées se dégagent, puis abaissez complètement la porte.
Notez la flèche de direction du flux d'air avant de retirer quoi que ce soit.Les deux flèches pointent vers le bas, et installer le filtre à l'envers est l'erreur la plus courante ici.
Appuyez sur les languettes et soulevez la porte du filtre. Elle se libère à la main.
Faites glisser l'ancien filtre lentement et en niveau. L'incliner déverse une saison de pollen dans le plancher. Lisez le numéro de pièce sur le cadre.
Aspirez le boîtier. Les feuilles et les graviers s'accumulent dans le bac.
Insérez le nouveau filtre, flèche vers le bas, en respectant l'orientation de l'étape trois.
Réassemblez et testez. Remettez le couvercle en place, réinstaller les butées, puis faites fonctionner le ventilateur et vérifiez le flux uniforme.
« La flèche, c'est tout le travail sur une CR-V. Les deux pointent vers le bas. Si vous l'installez à l'envers, les plis se chargent du côté propre. Le filtre s'insère toujours, la porte se ferme toujours, et six mois plus tard, le propriétaire se demande pourquoi le débit d'air a chuté. »
David Clark, Technicien CVC agréé et examinateur technique pour Filterbuy
Filterbuy fabrique ces filtres à Talladega, en Alabama, alors lisez cette recommandation en sachant que nous avons un intérêt dans la question. Nous avons publié les données de Honda, les prix et les références croisées de FRAM de toute façon, car un guide d'ajustement qui ne fonctionne que si vous achetez chez nous n'en est pas un.
Couper vos propres filtres vous enseigne quelque chose sur l'ajustement. Un filtre de 2 mm de moins que la taille ne filtre pas 2 % moins ; il crée un flux de contournement, permettant à l'air non filtré de glisser autour du cadre et dans le ventilateur tandis que le filtre semble parfaitement installé. Filterbuy coupe selon les tolérances OEM pour cette raison, ce qui explique aussi pourquoi un filtre correct peut sembler légèrement serré à l'installation. Serré, c'est bien, lâche, c'est le problème.
C'est cet ajustement qui rend la filtration mesurable. Dans une étude croisée aléatoire menée auprès de 48 navetteurs, les chercheurs de Santé Canada ont découvert que la filtration de l'habitacle réduisait les PM2,5 en véhicule de 30 % et le carbone noir de 32 % sans restreindre le débit d'air. Les filtres d'air d'habitacle Filterbuy utilisent un média certifié HEPA évalué à 99,97 % de captage jusqu'à 0,3 micron.
Une correction que Filterbuy apporte souvent : MERV ne s'applique pas aux filtres d'air d'habitacle. MERV est ANSI/ASHRAE 52.2, rédigé pour le CVC résidentiel, tandis que les filtres d'habitacle utilisent ISO/TS 11155. Un filtre d'habitacle vendu avec un numéro MERV emprunte une échelle jamais écrite pour lui, comme notre comparaison de marques explique.
Magasinez des filtres à air pour habitacle pour votre Honda CR-V →
Trois sources fédérales appuient ces intervalles de remplacement du filtre à air pour habitacle de Honda CR-V.
Conducteur moyen au Canada : 13 476 milles par année
Conducteurs âgés de 20 à 54 ans : 15 098 à 15 291 milles, presque exactement le chiffre de Honda
Conducteurs de 65 ans et plus : 7 646 milles, à peu près la moitié
Pourquoi c'est important : Les navetteurs atteignent 15 000 milles en environ un an; les conducteurs moins actifs sont limités par le calendrier d'abord.
Source : FHWA, Milles annuels moyens par conducteur selon le groupe d'âge
Exposition à l'intérieur du véhicule : 10 à 20 % de l'exposition quotidienne aux MP2,5
Les variables déterminantes comprennent l'état du système de climatisation du véhicule
L'exposition aux MP2,5 à l'intérieur du véhicule est plus élevée que dans la plupart des environnements quotidiens
Pourquoi c'est important : Parmi ceux-ci, le filtre est ce qu'un conducteur peut contrôler.
Source : NIH National Library of Medicine, Modélisation de l'exposition humaine en véhicule aux matières particulaires fines ambiantes
Conseil de l'EPA : fermer les fenêtres et les bouches d'aération, faire fonctionner la climatisation en mode recirculation
La recirculation fait passer l'air de la cabine à travers le filtre plutôt que de faire entrer l'air extérieur
Les matières particulaires constituent la principale menace pour la santé publique dans la fumée
Pourquoi c'est important : La recirculation ne filtre rien par elle-même. Elle fait circuler l'air de la cabine plus souvent à travers votre filtre, donc un filtre saturé compromet l'única étape recommandée par l'EPA.
Source : U.S. EPA, Réduire votre exposition à la fumée (EPA-452/F-18-003)
Pièce Honda 80291-TF3-E01, le même filtre utilisé de 2017 à 2026, y compris les hybrides. La référence du marché secondaire est FRAM CF11182.
Un seul, dans un seul boîtier. Certains véhicules prennent un ensemble en deux pièces, mais le CR-V ne le fait pas.
Pas nécessairement. Un filtre d'habitacle CR-V s'assombrit dans les quelques milliers de kilomètres suivants et continue de fonctionner, alors évaluez le débit d'air, la charge de débris et l'odeur plutôt que la couleur.
Honda utilise l'élément de maintenance 2 du Maintenance Minder, généralement à 25 000 à 30 000 milles, ou 15 000 en milieu urbain avec beaucoup de suie. Les recommandations de Filterbuy sont 12 mois ou 12 000 milles.
