Magasiner par

L’air chaud provient souvent d’un simple défaut. L’air chaud provient généralement de l’un des quatre éléments suivants : un filtre sale, un niveau de réfrigérant bas, un serpentin obstrué ou un réglage incorrect du thermostat. Vérifiez ces points avant d’appeler un technicien.
Le compresseur fait circuler le réfrigérant dans le système. S’il fait du bruit mais que l’air reste chaud, vérifiez le filtre et le thermostat. Si les deux sont corrects, appelez un technicien.Réparations du compresseur ne sont pas des travaux à faire soi‑même.
Le réfrigérant déplace la chaleur intérieure vers l’extérieur. Une fuite peut laisser du givre sur la fine conduite en cuivre, produire un sifflement ou ne laisser souffler que de l’air chaud. Un technicien agréé doit réparer la fuite et recharger le réfrigérant.
Un faible débit d’air se manifeste par un soufflage faible aux bouches, de la glace sur le serpentin ou une unité extérieure très chaude.Changez le filtre et rincez le serpentin extérieur. Si le débit d’air reste faible, faites appel à un technicien testez le moteur du ventilateur.
Le thermostat démarre et arrête le compresseur. Si quelque chose ne va pas, faites un contrôle rapide.
L’un de ces signes nécessite un technicien agréé.
Gardez votre climatisation en forme grâce à quelques habitudes simples.
Vous pouvez vous occuper de filtre changements et le rinçage des serpentins vous‑même. Laissez tout travail sur le réfrigérant, les moteurs ou le compresseur à un technicien agréé.
Commencez par le retour-filtre à air. S’il est obstrué, remplacez‑le. Ensuite, cherchez de la glace sur la conduite intérieure en cuivre ; faites fondre en faisant fonctionner « Fan Only » pendant deux heures. Si le débit d’air reste faible, le moteur du ventilateur ou les conduits peuvent nécessiter une intervention professionnelle.
Les causes probables sont un niveau de réfrigérant bas, un serpentin extérieur sale, ou un compresseur défaillant. Nettoyez le serpentin avec un tuyau d’arrosage (alimentation coupée d’abord). Si l’air reste chaud, appelez un technicien agréé pour un test d’étanchéité ou une réparation du compresseur.
Vérifiez que le thermostat est sur « Cool » et réglez‑le au moins 5 °F (≈ 3 °C) sous la température ambiante. Remplacez un filtre sale et enlevez les débris du serpentin extérieur. Si cela échoue, un niveau de réfrigérant bas ou un compresseur usé est probable et nécessite une intervention professionnelle.
Vérifiez le disjoncteur ou le fusible, puis remplacez les piles du thermostat. Si le compresseur ne démarre toujours pas, le condensateur de démarrage, le contacteur ou le compresseur peuvent être défaillants : appelez un technicien CVC.
Sur plusieurs unités, c’est un petit bouton rouge ou noir sur le panneau de commande extérieur. Coupez d’abord l’alimentation au disjoncteur, appuyez sur le bouton, attendez 30 secondes, puis rétablissez l’alimentation.
Baissez le thermostat « Off », coupez le disjoncteur, attendez cinq minutes, puis rallumez le disjoncteur et le thermostat. Si l’air est encore chaud après dix minutes, des problèmes plus profonds requièrent un professionnel.
Non. Éteignez‑la pour éviter d’endommager le compresseur, inspectez le filtre et les serpentins, puis décidez si vous pouvez réparer le problème ou si vous avez besoin d’un technicien.
Les raisons courantes incluent un disjoncteur déclenché, un fusible grillé ou un thermostat défectueux. Si l’alimentation et les réglages sont corrects, le contacteur, le condensateur ou le compresseur peut être défaillant et nécessiter une réparation professionnelle.