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Quelles années en ont un, où il se trouve et comment le remplacer
Rédigé par Michelle Wan. Vérifié pour l'exactitude technique par David Clark, technicien CVC agréé.
Publié le 29 juillet 2026. Dernière mise à jour le 29 juillet 2026.
Ford a commencé à installer des filtres d'habitacle dans le F-150 à partir de l'année modèle 2015. Sur les camions 2015 et plus récents, le filtre se situe derrière la boîte à gants et prend moins de 10 minutes à changer sans outils. Les F-150 fabriqués de 1997 à 2014 ont quitté l'usine sans en avoir un, même si les catalogues de pièces en listent un numéro. Motorcraft recommande un remplacement tous les 12 mois ou tous les 15 000 milles.
Le F-150 a reçu un filtre d'habitacle d'usine à partir de l'année modèle 2015. Les camions de 1997 à 2014 n'en étaient pas équipés.
Les catalogues de pièces listent les numéros de filtre pour les F-150 2004–2014, ce qui explique pourquoi les propriétaires achètent des pièces que leur camion ne peut pas accepter.
Sur les camions 2015 et plus récents, le filtre se situe derrière la boîte à gants, accessible en pinçant les butées de la boîte à gants.
Ford.com liste le Motorcraft FPP92 (pièce MU2Z19N619A) comme modèle actuel. Il succède au FP-92 et au FP-79 plus ancien.
Motorcraft recommande un remplacement tous les 12 mois ou tous les 15 000 milles. L'utilisation sur chantier ou en chemin de gravier charge un filtre plus rapidement.
Votre F-150 a un filtre d'habitacle d'usine s'il s'agit d'une année modèle 2015 ou plus récente. Les camions fabriqués de 1997 à 2014 n'en étaient pas équipés, même si les catalogues du marché secondaire listent des numéros de pièces pour eux. Confirmez d'abord cela, car les catalogues ne s'accordent pas avec la chaîne d'assemblage.
Ford a commencé à installer en usine des filtres à habitacle sur le F-150 à partir de l'année modèle 2015. Vérifiez votre camion par rapport à son numéro VIN ou au manuel du propriétaire avant d'acheter un filtre.
Si un site de pièces vous a vendu un filtre pour un F-150 2012, il vous a vendu une pièce sans utilité.
Sur un F-150 2015 ou plus récent, le filtre d'habitacle se situe derrière la boîte à gants du côté passager. Videz la boîte à gants, pincez les côtés vers l'intérieur pour dégager les butées et laissez la porte s'abaisser. Le couvercle du filtre se trouve directement derrière, maintenu par des languettes en plastique. Aucun retrait de garniture requis.
La même disposition se retrouve sur le F-250 au F-550 Super Duty, l'Expedition et le Lincoln Navigator, ce qui explique pourquoi un numéro de pièce couvre une si grande partie de la gamme de camions Ford. Plus de renseignements sur où se situe le filtre d'habitacle.
Ford.com énumère le filtre d'habitacle Motorcraft FPP92 (numéro de pièce Ford MU2Z19N619A) comme filtre actuel pour les F-150 de 2015 et plus récents. Il succède aux FP-92 et FP-79 dans le même boîtier et mesure environ 10-1/4 par 8-1/16 par 1-9/16 pouces.
Les dimensions sont approximatives et proviennent des listes de détaillants, non d'une fiche technique Ford. Les numéros de référence croisée ne garantissent pas la compatibilité. Vérifiez par rapport à votre VIN avant de commander.
Un numéro de pièce ne dit rien sur ce que le filtre capture. La liste de Ford indique que le filtre Motorcraft capture 90 % des particules de 10 micromètres ou plus, ce qui exclut la majeure partie de ce par quoi passe un camion.
Remplacer le filtre sur un F-150 de 2015 ou plus récent prend moins de 10 minutes et ne nécessite aucun outil. Travaillez avec le moteur arrêté et le camion au point mort.
Videz complètement la boîte à gants.
Pressez les deux côtés de la boîte vers l'intérieur pour dégager les butées d'arrêt, puis laissez-la pendre ouverte.
Appuyez sur les languettes de chaque côté du couvercle du filtre et soulevez-le.
Notez la flèche de flux d'air, puis faites glisser l'ancien filtre tout droit vers l'extérieur et maintenez-le à l'horizontale. Un filtre chargé libère des débris.
Installez le nouveau filtre avec la flèche pointant vers le bas. L'installation à l'envers laisse l'air non filtré contourner le média.
Remettez le couvercle en place et levez la boîte à gants jusqu'à ce que les butées se réengagent.
Ne passez jamais l'aspirateur sur un filtre jetable ni ne le lavez. Passer l'aspirateur libère les allergènes piégés dans l'habitacle et le lavage détruit la charge électrostatique qui effectue une grande partie du travail. Pour des photographies de chaque étape, consultez le guide iFixit 2015–2017 F-150.
Motorcraft préconise 12 mois ou 15 000 miles, selon la première échéance. Les calendriers des concessionnaires citent souvent 20 000. L'un ou l'autre suppose un climat modéré et une conduite mixte sur autoroute, ce qui décrit peu de F-150 de travail, et le camion ne donne aucune alerte de tableau de bord lorsque le filtre se charge. Confirmez le vôtre avec la recherche de maintenance par VIN de Ford.
Laissez de côté le tableau et vérifiez-le vous-même. Retirez le filtre tous les deux changements d'huile. Gris-brun et feutré signifie remplacez-le maintenant. Toujours blanc avec une légère poussière signifie que votre problème de flux d'air est ailleurs. Vérifiez également qu'il s'adapte bien dans le boîtier, car un filtre torsadé ou sous-dimensionné laisse l'air non filtré s'échapper par les bords.
L'intervalle publié par Motorcraft est de 12 mois ou 15 000 milles. Les rangées ci-dessous reflètent des cycles d'utilisation qui encrassent un filtre plus rapidement que ce que cet horaire suppose.
Un filtre neuf empêche les nouveaux débris d'entrer. Il ne nettoie pas ce qui se développe déjà dans le système. L'odeur de moisi que la plupart des propriétaires recherchent est généralement de la moisissure sur le noyau de l'évaporateur du climatiseur, où le condensat s'accumule et ne sèche jamais complètement.
Le PM2,5 en cabine est passé de 20 microgrammes par mètre cube sans filtre à 14 avec un filtre. Source : Mallach G, et al., Environmental Science and Technology, 2023;57(8):3238–3247. Lire l'étude.
Pour référence, un cheveu humain mesure environ 70 micromètres de largeur et la plus grande particule fine mesure 2,5. Les particules de cette taille pénètrent profondément dans les poumons et certaines entrent dans la circulation sanguine, selon l'EPA. Un filtre évalué à 10 microns n'est pas conçu pour cette plage.
Manuels du propriétaire Ford : la seule source qui établit l'intervalle pour votre année de modèle.
Recherche d'entretien par numéro VIN Ford : entrez votre numéro VIN et kilométrage pour l'horaire de votre camion.
Liste des filtres d'habitacle Motorcraft de Ford : spécifications et prix chez le concessionnaire.
Guide iFixit pour F-150 2015–2017 : le remplacement photographié étape par étape.
Infinity Overland sur l'omission 2009–2014 : plus un kit de rétrofit d'ajustement direct.
FTC sur les garanties automobiles : les pièces de rechange ne vident pas votre garantie.
Non. Le F-150 2012 a quitté l'usine sans en avoir un. La 12e génération de Ford utilisait une conception de système de climatisation sans média de filtration remplaçable. Un kit de rétrofit peut en ajouter un.
Combien coûte un filtre d'habitacle Ford F-150?
Le filtre coûte entre 15 $ et 50 $ selon le média. Le remplacement au concessionnaire coûte entre 50 $ et 150 $ avec la main-d'œuvre. Le travail prend moins de 10 minutes sans outils, donc la plupart de cette main-d'œuvre est évitable.
Filtre d'habitacle. Nettoie l'air extérieur avant qu'il n'entre dans l'habitacle des passagers par le système de climatisation. Séparé du filtre à air du moteur.
Motorcraft. La marque de pièces et service Ford. FPP92 est le filtre d'habitacle F-150 actuel.
MP2,5. Matières particulaires fines de 2,5 microns ou moins, que l'EPA associe aux effets respiratoires et cardiovasculaires.
HEPA. Une norme de média exigeant une capture de 99,97 % des particules à 0,3 micron.
